加悦鉄道は「丹後山田駅（現・京都丹後鉄道 与謝野駅）」と「加悦駅」を結んでいた路線です。
「加悦駅」の南西にある大江山でニッケルの採掘が開始されたため、1940年（昭和15年）に大江山ニッケル鉱山を結ぶ貨物専用線、1942年（昭和17年）には「丹後山田駅」から北東の岩滝町にある精錬所（日本冶金工業大江山製造所）を結ぶ専用線がそれぞれ開通しました。　しかし、モータリゼーションの波が押し寄せ、ニッケル鉱石輸送も終了したため、1985年5月1日に加悦鉄道は廃線となりました。
加悦鉄道の廃線後、線路は与謝野町を縦断するサイクリングロードに整備されましたが、今でもサイクリングロード沿いには、いくつかの鉄道遺構が残っています。